2025年9月1日起，电动车新国标标准正式实施，对电动车的技术参数提出新要求，同时使电动车的配置发生变化，总体来看，新国标车型变得更实用与安全，但是市场的反馈却出乎人们的意料。
正常来说，旧版电动车应该会清仓促销，这个时候正在打价格战，但是从9月1日起，旧电动车价格不但没有下调，反而出现上涨的情况，热销车型上涨200~500元。新国标实施以后，为什么旧国标车成了“香饽饽”？车主宁愿加钱也要买旧版电动车呢？
旧版电动车行驶速度更快旧国标与新国标标准虽然都限制了电动车的最高时速，要求不允许超过25km/h，新国标车通过了多项防篡改设计，强制限制，不允许超速行驶，甚至一旦超速，电机将自动断电。
旧国标车最大的卖点就是可以“解码提速”，通过商家的改装，旧版电动车速度可以提升至50km/h，甚至有的车型可以提高到80km/h，满足用户对效率和便捷的追求。
展开剩余74%这对于车主来说，特别是通勤距离较远或者追求效率的人，意味着电动车通勤效率更高，电动车使用变得更加自由。
技术成熟，维修成本低旧版电动车经过了这几年的市场检验，技术已经非常的成熟，甚至非常稳定，维修配件也丰富，由于批量生产的原因，成本相对较低。
与旧国标车相比较，新版电动车对车身的材质提出新要求，有的车型甚至开始采用铝镁合金，虽然提高了车身的质感，同时也防止了塑料件的老化、褪色，提高了车身的使用寿命。
但是，这也会增加电动车的维修难度，提升电动车的维修成本，因为铝镁合金车身需要钣金技术，对电动车主提出了更高的要求，如果整体更换价格不菲。
旧国标车改装难度小新国标不仅引入了超速断电的机制，而且通过多种方式限制电动车进行改装，比如禁止预留电池接口和线路，以往可以通过剪线、解码器等改装手段，但是现在得彻底封堵，控制器也开始实施“过压即锁定”，让改装行为无计可施。
同时，由于新国标车参数的调整，使得车辆配置发生变化，导致电动车生产成本上涨，商家预估新国标车型将会涨价500~700元。
一方面新国标车也会涨价，另一方面旧国标车“改装”更加容易，可以让车辆满足自己的个性化需求，所以即使旧国标车出现价格上涨，车主也愿意买账，宁愿加钱也会买旧版电动车。
新国标车一直保持沉默尽管调整与优化新国标标准，目的是为了保障新国标车型的安全与使用，但是大部分厂家仍然在观望，等待最后时刻的到来。到目前为止，新国标车仍然没有上市销售。
新国标车保持沉默，一方面是生产厂家对新国标标准的无声抵抗，另一方面也是当前旧国标车库存数量大，等待旧国标车清仓处理，只有等到12月1日时才会上市新国标车型。
当前新国标车型没有上市，用户只能选择旧国标车，正是因为这种供需错位，使得旧国标车出现了稀缺性，进一步推高了它的价值，导致旧版电动车价格上涨。
总结新国标标准实施以后，电动车的配置和参数都有了相应的变化，从表面上看，电动车变得更加安全与实用，但是市场却给出了不同的反馈。目前新国标车一直迟迟未上市销售，旧国标车出现价格上涨，车主宁愿加钱买旧版电动车，也不愿意等待新国标车，主要是由上面4个原因造成的。
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